परियोजना समय (Project Timeline)

MMRC

मुंबई में में पहली बार मेट्रो की संकल्पना हुई थी|

१९६९

विकास योजना में उसका समाविष्ट में हुआ|

१९९१

एमएमपीजी ने में Feasibility study करवायी|

१९९७

मुंबई महानगरीय क्षेत्रीय विकास प्राधिकरण ने में मुंबई मेट्रो Master Plan बनाया|

२००३

दिल्ली मेट्रो रेल निगम ने मुंबई Master Plan २००४ में बनाया|

लम्बाई –१४६ किलोमीटर
लाइन संख्या –९
चरण –३

२००४

जनवरी में मुंबई मेट्रो बृहत परियोजना पर जनमत|

२००४

मेट्रोलाईन १ –सार्वजनिक –निजी साझीदारी में बहाल किया गया|

२००६

मेट्रोलाईन २ –सार्वजनिक –निजी साझीदारी में बहाल किया गया|

२००८

तीसरे चरण के पूर्व तैयारी का काम सार्वजनिक –निजी साझीदारी में दिया लेकिन में ऐसा महसूस हुआ कि यह व्यवहार-संगत नहीं होगा|

२००९

JICA द्वारा दिये गए राशि से ईपीसी Project पर काम शुरु हुआ|

२०११

MMRC

Prospective Timeline

२०११ - २०१३

कोलाबा-बांद्रा-सीप्झ यह पुरे भूमिगत मार्ग के लिए संशोधित डीपीआर का प्रकाशन
MML –3 का alignment जारी करना
भारत सरकार को प्रस्ताव पेश
Pre-PIB का घटन
JICA ऋण को मंजुरी
PIB और मंत्री परिषद द्वारा मंजूरी
ऋण के समझौते पर हस्ताक्षर
SIA व EIA पर सार्वजनिक सलाह मशवरा
भारत सरकार द्वारा मंजूरी
मेट्रो अधिनियम के अंतर्गत अधिसूचना
भारत सरकार और JICA के बीच समझौते पर हस्ताक्षर

२०१३ - २०१५

राज्य मंत्रि परिषद द्वारा मान्यता
महाराष्ट्र सरकार द्वारा मान्यता
सुरंग और स्टेशन - पूर्व पात्र ठेकेदारों को सिविल काम
जनरल सलाहकार की नियुक्ती
सिविल काम – सुरंग और स्टेशन के निविदाओं का प्रकाशन

२०१५ - २०१७

सुरंग और स्टेशन जैसे सिविल कामों को शुरु करना
प्रणाली की बुनियादी रुपरेखा का काम
प्रणाली / Rolling stock के निविदा का काम पूरा करना
विस्तृत डिजाइन, निर्माण और स्थापना की समाप्ति

२०१७ - २०२०

सिविल का कार्य पूरा होना
P. Way का कार्य पूरा होना
परीक्षण और प्रमाणीकरण पूरा करना
अंतिम कार्यान्वयन और गाडी प्रारंभ

MMRC

श्री. उद्धव ठाकरे
माननीय मुख्यमंत्री
महाराष्ट्र

"I appreciate when projects move ahead with required urgency, to achieve desirable results. The 33.5-km Metro-3 corridor (Colaba-Bandra-SPEEZ) is showing promising speed in this direction. Our aim is to complete the project, highly needed to reduce traffic congestion in Mumbai within the schedule time frame. Metros help reduce carbon footprint as well as pollution. It’s the greenest mass rapid transit system.”

Shri. Venkaiah Naidu
Hon. Minister for Urban Development Department
Government of India.

"The city of Mumbai requires a ‘metro’ to reclaim its lost glory and I, on behalf of the Centre, promise all help to the State. Implementing infrastructure projects in a city like Mumbai isn’t an easy job. It requires positive attitude. Of course, I’m sure the people of this never-say-stop city will lend their wholehearted support to the 33.5-km long Colaba-Bandra-SEEPZ Metro-3 underground corridor.”